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Salão do Automóvel muda nome, formato e vai para Interlagos 

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“Acabou o salão, não tem salão. O salão no conceito anterior, ambiente indoor, estático, sem experimentação não tem, acabou. Foi uma grande experiência, um grande sucesso, mas como vocês sabem há mais de três anos estamos trabalhando em um novo conceito desse evento. O que estamos discutindo agora é o São Paulo Motor Experience”.

Foi assim, direto e reto, que o presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), Luiz Carlos Moraes, anunciou mudanças no Salão do Automóvel. A famosa exposição paulistana de carros que tradicionalmente acontecia a cada dois anos entre os meses de outubro e novembro.

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Uma nova experiência

No novo formato, o São Paulo Motor Experience vai acontecer no Autódromo de Interlagos entre os dias 6 e 14 de agosto de 2022. Mais do que apenas expor carros conceito, superesportivos e futuros lançamentos, vai dar ao visitante a oportunidade de experimentá-los, vê-los em ação e até comprar carro novo.

As mudanças propostas seguem uma tendência mundial. Nos mais famosos salões de automóveis do mundo, como o de Genebra (Suíça), Frankfurt (Alemanha), Paris (França) e Detroit (EUA), o público cada vez mais está perdendo o interesse em apenas observar os veículos. Todos buscam uma forma de interação.

A Organização Internacional de Construtores de Automóveis (OICA) foi consultada para que a direção que os principais mercados estão tomando para este tipo de evento fosse entendida. O atual mandatário da Anfavea explicou que, durante os últimos anos, as montadoras e a Anfavea buscaram informações e visitaram outros grandes eventos globais, não necessariamente automotivos. 

Inspiração nos festivais de música

Alguns deles foram a CES, maior feira de inovação e tecnologia do mundo, que acontece anualmente em Los Angeles (EUA) e o Goodwood Festival of Speed, na Inglaterra. Até festivais de música, como o Loolapalooza (já realizado em Interlagos) e Rock in Rio serviram de inspiração.

No São Paulo Motor Experience, haverá possibilidade de andar com os carros pela tradicional pista paulistana. São esperados 60 mil test drives realizados pelas marcas em exposição, que poderão utilizar os boxes do circuito como estandes.

Rodando pelo Autódromo de Interlagos

A experimentação, com saída e chegada na Curva do Laranjinha, reunirá no máximo 80 carros. Eles rodarão distanciados, em baterias de 15 a 20 minutos de duração. O test drive vai percorrer toda a extensão do Autódromo de Interlagos a uma velocidade máxima de 120 km/h. Haverá curvas afuniladas para a passagem de um só carro e presença de instrutores no banco do passageiro de todos os veículos.

Pista fora-de-estrada

O SPMX também terá pista de terra com cerca de um quilômetro e obstáculos com diversos graus de dificuldade de transposição para a avaliação de SUVs e picapes 4×4 e 4×2. Os carros elétricos não foram esquecidos e haverá ainda um pequeno trajeto para testá-los. Os carros superesportivos, como Ferrari, Lamborghini e McLaren, terão um espaço especial.

Será possível comprar carro novo no SPMX

Outra novidade importante será a possibilidade de comprar carro novo durante o evento. Está prevista uma área de vendas das montadoras, onde os visitantes poderão comprar carro novo dando seu usado na troca depois da avaliação de empresa especializada.

  • As atrações incluem ainda:
  • Apresentações de drifiting;
  • Exposições de veículos antigos e tunados;
  • Espaço para UTVs (veículos recreativos como quadriciclos e triciclos);
  • Roda gigante;
  • Área de e-sports (videogames) e palestras;
  • Apresentações e experimentações de novas tecnologias.

Quem vai estar no SPMX?

Entre os expositores, o BMW Group, com BMW e Mini, foi o primeiro a confirmar que estará no SPMX. Ele estará com um box de exposição para cada uma de suas duas marcas e dezenas de carros para test drives. Também devem confirmar presença:

  • Renault;
  • Nissan;
  • Toyota;
  • BYD;
  • Volvo;
  • Kia;
  • Caoa Chery;
  • Hyundai;
  • Volkswagen;
  • Grupo Stellantis (com Fiat, Jeep, Peugeot, Citroën e Ram). 

Chevrolet, Audi e Jaguar Land Rover declinaram ao convite.

E o ingresso?

Uma das exigências das montadoras foi a de que os custos para a participação no São Paulo Motor Experience não fossem elevados. Portanto, os ingressos para o público devem ser acessíveis. A entrada mais barata, apenas para visitação e sem possibilidade de test drive, vai custar cerca de R$ 50.

O preço sobe de acordo com a quantidade de atrações escolhidas. O pacote VIP completo, com a possibilidade de experimentar todos os carros, hospedagem em hotel cinco estrelas, traslado para o evento em carro de luxo com chofer, entre outras mordomias, vai sair por R$ 7 mil.

Adeus, Salão do Automóvel

A primeira edição do Salão do Automóvel de São Paulo foi realizada em 1960, quando a indústria automobilística ainda engatinhava. Ao todo, 11 fabricantes de veículos e autopeças estiveram presentes no Pavilhão de Exposições do Parque do Ibirapuera.

A partir de 1962, o Salão deixou de ser anual e passou a acontecer a cada dois anos, sempre nos anos pares. Em 1970, a sétima edição da mostra paulistana inaugurou o Pavilhão do Anhembi, onde permaneceria até 2014. Nas duas últimas edições, o SP Expo foi o palco do Salão de São Paulo.

Apesar de ser considerado um modelo ultrapassado e de nunca ter dados a possiblidade de comprar carro novo, o Salão do Automóvel de São Paulo sempre foi um sucesso de público em suas trinta edições. As cinco últimas tiveram mais de  700 mil visitantes, o que o coloca entre as maiores exposições do mundo. Em 2020, a 31° edição não foi realizada devido à pandemia de COVID-19.

Dez vezes menos

Os custos para apenas mostrar um dúzia de carros e não poder sequer vendê-los, contudo, eram demasiado altos para as montadoras. Um estande de grandes dimensões durante os dez dias de exposição chegava a custar R$ 20 milhões. No SPMX, o pacote mais completo oferecido aos expositores deverá sair por um valor dez vezes menor. Uma economia e tanto!

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